6月18日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為中交上海航道局中港疏浚有限公司建造的4500方智能耙吸挖泥船首制船“航浚4017”輪在黃埔文沖船海事業(yè)部碼頭交付。這艘配置了“一鍵疏?！毕到y(tǒng)的耙吸挖泥船揚帆起航，標志著我國新一代智能化疏浚裝備國產(chǎn)化的又一次全新突破。

該船由中國船舶工業(yè)集團公司第七〇八研究所負責詳細設(shè)計?？傞L103米、型寬21.8米、型深7.2米、最大艙容4500立方米。采用單耙、電驅(qū)泥泵、單列泥門等先進技術(shù)，突破運用智能疏浚技術(shù)和DP動力定位技術(shù)。其配備的“一鍵疏?！毕到y(tǒng)是由中交疏浚國家工程研究中心自主研發(fā)的國內(nèi)最先進、自動化程度最高的智能疏浚系統(tǒng)，可實現(xiàn)一人、精準、高效疏浚的作業(yè)目標。

該船內(nèi)流量計和均質(zhì)機均由天津大海電信科技有限公司進行一站式服務(wù)。大海電信集多年行業(yè)經(jīng)驗，選取國際先進的傳感器對機器的燃油消耗和功率輸出進行精確計量，選取可通過顆粒直徑≤5μm的均質(zhì)機對油品進行處理，整合船舶吃水、海流波浪、裝載情況、環(huán)境溫度、風速風向、主機功率、變速器軸功率、舵槳數(shù)據(jù)、船舶姿態(tài)等數(shù)據(jù)進行綜合分析，匹配船舶類型和燃油品質(zhì)，形成最終的能效數(shù)據(jù)AI模型，計算和顯示EEOI（船舶能效營運指數(shù)）和CO2 排放值，調(diào)控船舶增效減排，實現(xiàn)能效綜合管理。并通過現(xiàn)代化的4G、5G、VSAT等數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)以及云計算技術(shù)，實現(xiàn)陸地端對船舶能效的精準掌握。

疏浚產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，挖泥船作為疏浚行業(yè)的核心裝備是中國創(chuàng)造水平的代表。該船的主推進系統(tǒng)、疏浚設(shè)備與疏浚控制系統(tǒng)均是“中國造”，在智能系統(tǒng)的加持下該船初步實現(xiàn)了浚駕一體化功能。其智能化、信息化的進步，能更好地執(zhí)行國內(nèi)外的最新疏浚需求，有效拓展了船東的業(yè)務(wù)范圍及業(yè)務(wù)能力。

該船交付后將前往連云港執(zhí)行任務(wù)，相信其優(yōu)越的品質(zhì)必將能勝任職責，成為引領(lǐng)疏浚行業(yè)的新標桿，為建造海洋強國建功。大海電信作為建造的其中一員，深感榮幸，今后必將進行更緊密的合作，為我國疏浚事業(yè)盡自己一份綿薄之力。